1988 Mercedes 300 CE 6.0 32V AMG

Mercedes 300 CE 6.0 24V AMG-2

En el año 1988 saldría a la venta “The Hammer” , apodo por el que sería conocido el Mercedes 300 CE 6.0 32V AMG. Tan sólo 12 unidades salieron de los talleres de AMG en Affalterbach , quizás en parte debido a su exorbitante precio , que en Alemania era de 335.550 marcos alemanes . Eso eran 100.000 marcos mas que un Ferrari Testarossa o un Porsche 911 turbo .

Tomando como base el Mercedes 300 CE (C124) se le instaló el motor V8 atmosférico M117 del Mercedes 560 SE , al que se le aumentó el diámetro de los cilindros de 96,5 mm hasta los 100 mm y así alcanzar una cilindrada de 5.953 cc . La culata original de solo 2 válvulas por cilindro dejaba paso a una nueva de diseño AMG y cuatro válvulas por cilindro , así como también bielas especiales . La inyección Bosch KE-Jetronic de serie fue reemplazada por una Bosch Motronic 1.2. Con todos estos cambios la potencia alcanza los 385 cv a 5500 rpm y el par motor los 566 Nm a 4000 rpm.

Mercedes 300 CE 6.0 24V AMG-1

La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de convertidor de par y cuatro velocidades , también cuenta con un diferencial autoblocante .

Los frenos son de disco en las cuatro ruedas , los delanteros ventilados y dispone de ABS.

La suspensión es independiente en ambos trenes y fue desarrollada en colaboración con Bilstein . Es posible regular electrónicamente tanto la altura de la carrocería como la dureza de los amortiguadores de gas , que disponen de tres niveles de dureza . Automáticamente a partir de 140 Km/h la carroceria desciende a su nivel mas bajo y a partir de 170 Km/h los amortiguadores pasan a su nivel mas duro .

El kit de carrocería AMG , con unas aletas ensanchadas para dar cabida a las nuevas llantas con neumáticos mas anchos en la medida 235/45 ZR 17 delante y 265/40 ZR 17 detrás , así como también nuevas defensas delantera y trasera , spoilers laterales y un pequeño alerón sobre la tapa del maletero le dan un aspecto muy musculoso .

Mercedes 300 CE 6.0 24V AMG

En el interior, el AMG se distingue del 300 CE de serie por unos asientos Recaro tapizados en piel con regulación eléctrica , inserciones en madera , un volante más pequeño y deportivo así como un velocímetro tarado hasta los 340 Km/h . El peso total del conjunto asciende hasta los 1683 kg en vacío.

Las prestaciones eran magnificas para la época , con una aceleración de 0-100 Km/h en 6,0 segundos , hasta los 200 Km/h en 20,4 segundos y una velocidad máxima de 288 Km/h. El consumo de combustible , con una media de 18 litros en conducción normal y que supera fácilmente los 20 a poco que se pise el acelerador hacen que el deposito de 70 litros se vacíe en menos de 300 kilómetros .

Mercedes 300 CE 6.0 24V AMG-3

A pesar de su escaso éxito comercial “The Hammer” es uno de los coches que contribuyó a forjar la leyenda de AMG , a dia de hoy es objeto de deseo casi inalcanzable para los coleccionistas debido al escaso número de unidades fabricadas .

Las fotografías fueron tomadas en la exposición especial que se celebró en el museo Mercedes en Stuttgart con motivo de la celebración del 50 aniversario de AMG .

Articulo y fotografías por Jose González .

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