1924-1930 Mercedes 24-100-140 – 630K

mercedes 630k werks tourer - a

En 1922 , debido a diferencias de opinión entre el consejo de administración de Daimler Motoren Gesellschaft y el diseñador jefe Paul Daimler , Daimler abandonó la empresa que había fundado su padre y se fue al constructor Horch , donde si le permitieron desarrollar su proyecto de un motor de ocho cilindros . Su sustituto fue Ferdinad Porsche, que se convirtió en jefe de la oficina de proyectos el 30 de abril de 1923 . Porsche siguió utilizando la tecnología de sobrealimentación desarrollada por Paul Daimler . El modelo 24/100/140 fue presentado en el año 1924 , el mismo año en que Daimler Motoren Gesellschaft firmó un acuerdo de colaboración con su gran rival Benz & Cie . Equipaba un motor de seis cilindros en línea y 6240 cc y un cambio manual de cuatro relaciones con embrague multidisco . La denominación de los modelos mercedes en aquella época constaba de dos o tres números . El primero 24 , hace referencia a la potencia fiscal , el segundo 100 , es la potencia efectiva del motor y un tercer número , sólo disponible en los coches sobrealimentados,indica la potencia con el sobrealimentador en funcionamiento , en este caso 140 .

El motor de seis cilindros sobrealimentado era de diseño moderno para la época . El árbol de levas en cabeza  , se encuentra dentro de una culata de hierro fundido extraible.También de hierro fundido fueron revestidos los cilindros , que se instalaron en un bloque motor de aleación ligera . Fue producido en una gran variedad de versiones y carrocerías , algunas producidas por la propia marca en Sildenfingen . También se vendía como chasis rodante para luego ser vestido por los mejores carroceros de la época como por ejemplo Erdmann&Rossi , Reuter , Papler , Zschau , Stabilimenti Farina , Carrozzeria Castagna o Carrosserie Saoutchick entre otros . A principios de 1926 se desarrollo una versión más deportiva para satisfacer a los clientes que demandaban más rendimiento . Se redujo la distancia entre ejes en 350 mm quedando en 3400 mm por los 3750 mm del modelo anterior . Fue denominado modelo K, la K significa “Kurzer Radstand” (distancia corta entre ejes) . También se mejoró el eje trasero y el motor .

A pesar de la mejora de rendimiento del motor , no fue hasta 1929 cuando se cambió la designación del modelo a 24/110/160 cv motor “K” . El nuevo modelo también tendría éxito deportivo ese mismo año de 1926 . Como mayor logro , el triplete conseguido en las 12 horas de San Sebastian con Otto Merz , Rudolf Caracciola y Christian Werner copando las tres primeras plazas de su categoría . El modelo K también introdujo los tubos de escape externos en el lado derecho del capó , detalle que no presentaban los modelos básicos 24/100/140 , aunque con algunas excepciones y que pasó a formar parte de toda la gama a partir del otoño de 1927 . La fusión entre Daimler Motoren Gesellsachft y Benz & Cie se completó el día 28 de junio de 1926 , dando lugar al nacimiento del grupo Daimler-Benz AG y su marca Mercedes-Benz . En febrero de 1928  , todos los vehículos de pasajeros de Mercedes-Benz recibieron nuevas denominaciones más fáciles de usar . El 24/100/140 cv pasó a llamarse Modelo 630 o 630 K el modelo de batalla corta . La velocidad máxima oscilaba entre los 115 Km/h , pudiendo llegar hasta los 150 Km/h en algunas versiones . La producción total fue de 1033 unidades del modelo estándar , 150 unidades del modelo K  y solo 117 vehículos del modelo K con motor “K” o 24/110/160 cv.mercedes 630k werks tourer

Las dos primeras imágenes pertenecen a una unidad de 1926 modelo K  o 24/100/140 con carrocería Tourer de fábrica.

merdedes 24-100-140 murphy

Aquí tenemos un chasis estándar de 1925 carrozado por Murphy en los Estados Unidos . Tras varios propietarios en los EEUU entre los que figura la actriz ganadora del Oscar Vivien Leigh , el coche regresó a Europa en el año 1986 . Este año será un participante destacado en el concurso de elegancia de Pebble Beach , el próximo mes de agosto .

merdedes 24-100-140 murphy-1

mercedes 630 k saoutchick-1

Unidad de 1928 Mercedes-Benz 630 K La Baule transformación 24/100/140 con carrocería Saoutchick . Llamado La Baule , debido al lugar en la bretaña francesa donde estaban los talleres Carrosserie Saoutchick .

mercedes 630 k saoutchick

1929 mercedes 630 k erdmann rossi-1

Unidad de 1929 Mercedes-Benz 630 K Pullman Cabriolet con carroceria Erdmann & Rossi. Construido especialmente para el actor alemán de origen suizo Emil Jannings , ganador del Oscar al mejor actor en la primera edición de estos premios en el año 1929. Actualmente pertenece a la colección de Saulius Karosas.

1929 mercedes 630 k erdmann rossi1929 mercedes 24-110-160 erdmann rossi-3

Unidad de 1930 Mercedes-Benz 630 K 24/110/160 “Adlon” . Chasis de 1928 , año en el que fue enviado al carrocero berlines Erdmann & Rossi . Fue entregado en julio de 1930 a su primer propietario , el señor H.York residente en el hotel Adlon en Berlín , por lo que es conocido hoy en día con el sobrenombre “Adlon”.1929 mercedes 24-110-160 erdmann rossi-21929 mercedes 24-110-160 erdmann rossi-11929 mercedes 24-110-160 erdmann rossi

Artículo y fotografías por Jose González .

 

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

A %d blogueros les gusta esto:
search previous next tag category expand menu location phone mail time cart zoom edit close