Subasta Artcurial Retromobile 2019

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Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta

Este año la casa de subastas Artcurial puso a la venta 700 lotes divididos en cuatro bloques en su venta anual con motivo del salón de clásicos Retromobile en París . La venta tuvo lugar en tres días consecutivos .

El primer turno fue para los automóviles , el viernes 8 de febrero . Se presentaban 147 vehículos de los cuales un tercio quedaron sin vender . La estrella del catálogo era el Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta de 1939 con el chasis Nº412024 . Después de 40 años en la misma familia se ponía a la venta con un precio estimado entre 16 y 22 millones de euros y por supuesto que no defraudó . Con un precio final de 16,745,600 € , pagados por un coleccionista americano , se convierte en el coche más caro vendido en una subasta en lo que va de año .

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Serenissima Spyder

El segundo automóvil por el que se pagó un precio más alto fue por el Serenissima Spyder , uno de los dos construidos y el único que sobrevive hoy en día . Este coche con el chasis Nº 005 participó en las 24 horas de Le Mans en 1966 y estaba estimado entre 1,3 y 1,8 millones de euros . Al final sobrepasaría con creces esta estimación inicial , con unos increíbles 4.218.800 € .

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Serenissima Agena

Otros dos prototipos Serenissima se presentaban a subasta , el Serenissima Agena de 1967 vendido en 441.040 € y el Serenissima Ghia GT de 1968 con un precio final de 452.960 € .

Del tercio de lotes que quedaron sin vender la mayoría eran los de valor más alto como un Maserati A6GCS de 1953 con carrocería de Fiandri (3.750.000 – 4.500.000 € ) o un Ferrari 275 GTC de 1966 (2.300.000 – 2.600.000 €) .  Un Porsche 550 A Spyder de 1957 (3.800.000 – 4.800.000 €) o un Bugatti tipo 51 Grand Prix ( 4.000.000 – 4.500.000 €) hicieron subir las pujas hasta los 3,3 millones , cifra que no resultó ser suficiente para cerrar la venta . También se quedaron sin vender  dos Mercedes-Benz 300 SL Roadster .

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Bugatti tipo 51 Grand Prix

Otro Mercedes-Benz , que si encontró nuevo dueño , fue uno de los solo 75 SLR Stirling Moss Edition fabricados en 2009 . Esta unidad prácticamente a estrenar , tan solo 950 km recorridos , alcanzó un precio final de 2.617.200 € .

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Mercedes-Benz 300 SLR Stirling Moss Edition

De los 10 Porsche que incluía esta subasta , 9 coches y un tractor , el precio más alto lo alcanzó un prototipo único , el Porsche 916 Prototype “Brutus” de 1971 , equipado de fábrica con un 6 cilindros bóxer de 2,9 litros y 300 cv . Este coche fue disfrutado para uso personal por la hija de Ferdinand Piëch , Corina Piëch , durante varios años .  Fueron pagados 928.000 € por esta histórica unidad .

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Porsche 916 Prototype “Brutus”

Como en toda subasta que se precie no pueden faltar los vehículos de la casa de Maranello . En esta ocasión eran 15 los Ferrari presentados a subasta y como no podía ser menos el precio más alto lo logró la unidad más antigua , un Ferrari 250 GT/L “Lusso” de 1964 , restaurado por el reputado Lecoq por una cifra en torno a los 300.000 euros . Esta unidad cambió de propietario por un precio de 977,440 € .

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Varios fueron los modelos de competición puestos en venta , entre los que destacamos un precioso Alpine A110 1800 Gr 4 oficial del equipo de fábrica , y que logró la victoria en el rally de Portugal de 1973 con Jean Luc Thérier al volante (369.520 €) . Un BMW 635 CSI Gr A , que disputó el campeonato europeo de turismos los años 1984 , 1985 y 1986 , fue vendido por 220.520 € .

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9 Bugatti fueron puestos en venta y seis de ellos encontraron nuevo dueño . La réplica del Atlantic realizada sobre el chasis de un tipo 57 (nº57654) con una carrocería en aluminio construida por el especialista Erik Koux , alcanzó el precio más alto (852.936 €) .

Otro Bugatti a destacar fue un tipo 57 , el primero de los 9 cabriolet carrozados por el suizo Graber , y que todavía dispone del motor , caja de cambios y ejes originales . Este coche , chasis Nº 57500 , fue descubierto en una granja en Holanda y formaba parte de la colección August Thomassen , su precio final 500.640 € .

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Siguiendo con coches franceses preguerra , el único Voisin C16 de 1929 con motor de 6 cilindros y 6 litros que se conserva hoy día (113.240 €) , un Voisin C3 L “Queen Mary” de 1926 ( 53.640 €) , un Voisin C11 de 1928 ( 44.104 €) , un Hispano Suiza H6B coupé de 1929 ( 216.944 €) y un Panhard et Levassor Dynamic 140 (42.912 €) . Todos estos lotes pertenecían a la colección de la familia Massimi Marrel y fueron declarados patrimonio nacional , impidiendo así su salida del país galo y limitando el número de coleccionistas con posibilidades de pujar . Esto explicaría que unidades con tanta historia e interés no alcanzaran precios superiores .

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El Peugeot 402 DS Darl`mat Sport Roadster es posiblemente la creación más bella en historia de la marca del león . Esta unidad (chasis Nº705551) fue restaurada por André Lecoq y fue rematado en 321.840 € .

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Peugeot 402 DS Darl`mat Sport Roadster

Y llegando ya a modelos más modernos , los llamados “Youngtimers” , nos encontramos con un precioso Renault Super 5 GT Turbo edición especial ” Alain Oreille” de 1990 (27.416 €) , un Lancia Delta Integrale Evo I de 1993 con solo 22.700 km en el marcador (73.904 €) o un Mercedes-Benz 500E Limited de 1994 (34.800 €) . El trío de Citroën con un AX Sport de 1989 practicamente nuevo con 14,400 km ( 14.304 €) , un Visa 1000 Pistes  de 1984 con 25,000 km (29.800 € ) o un BX 4 TC de 1991 con apenas 15,000 km (58.408 €) .

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También pudimos ver rarezas como un trator Lamborghini 5C de 1961 ( 35.760 €) , otro tractor Porsche-Diesel tipo 218 de 1960 (15.496 €) o un triciclo Dick con motor Ducati de 175 cc (10.728 €) en esta primera subasta celebrada el viernes .

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El sábado fue el turno para una venta dedicada en exclusiva a la marca MV Agusta , con 90 lotes . La estrella de esta subasta era la MV Agusta 750 S de 1972 que había pertenecido al gran Arturo Merzario y que logró un precio final de 96.320 € , ligeramente por debajo de la estimación inicial , entre 100-150 mil € . Esta colección ofrecida sin precio de reserva hacía posible la adquisición de un vehículo de esta mítica marca a precios relativamente asequibles para el gran público . La mayoría de los lotes no llegaron a los 10.000 € , con muchos de ellos en torno a los 3.000 € , y es que las motocicletas siguen siendo el medio más económico para introducirse en el mundo de los clásicos y el coleccionismo .

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Por último el domingo fue el turno para la enorme colección de cascos , monos y automobilia de todo tipo . El mayor precio en la venta de cascos fue compartido por el de Lewis Hamilton de la temporada 2012 y el de Alain Prost del año 1990 , ambos vendidos por la misma cifra , 54.600 € . El siguiente puesto lo logró el casco de Michael Schumacher de la temporada 2000 con 52.000 € .

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Al igual que con los cascos los monos más valorados fueron los de Lewis Hamilton con los 16.900 € alcanzados por uno de la temporada 2014 , 14.300 € por otro del mismo año o 10.400 € por uno del 2008 . Aunque estas cifras quedan eclipsadas por los 97.500 € pagados por el mono de Ayrton Senna en su primera temporada en la F-1 con el Toleman.

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Por un motor Ferrari F50 del tipo F310B se pagaron 83.850 € o 84.500 € por la réplica construida con figuras de Lego del Renault F-1 de la temporada 2017 . Esta última subasta contaba con artículos de todo tipo , incluso unos coches de tiovivo , por un camión con lanzacohetes se pagaron 10.400 € .

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Las cuatro ventas reportaron a la casa de subastas parisina un total de 42.274.234 € , a pesar de dejar sin vender algunos de los automóviles con más valor del catálogo .

Artículo y fotografías por Jose González .

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